Die Zukunft der Verkehrslichtsignalanlage (VLS): Vernetzung und KI
Die nächste Generation der Verkehrssteuerung ist vernetzt und datengetrieben. Cloud-basierte Plattformen sammeln Daten von tausenden Signalanlagen, Detektoren und sogar vernetzten Fahrzeugen (V2I). Künstliche Intelligenz (KI) analysiert diese Big-Data-Ströme in Echtzeit, erkennt Muster, prognostiziert Verkehrsaufkommen und optimiert die Signalsteuerung stadtweit dynamisch. Ziele sind die Minimierung von Gesamtfahrzeit, die Priorisierung des öffentlichen Nahverkehrs und die Schaffung von "Grünen Wellen" für Radfahrer. Die VLS wird vom isolierten Kontrollpunkt zum intelligenten Knoten im Smart-City-Netzwerk.
FAQ:
F: Was ist adaptive Signalsteuerung?
A: Ein System, das kontinuierlich den Verkehrsfluss an mehreren aufeinanderfolgenden Kreuzungen misst und die Signaltiming-Pläne alle paar Minuten anpasst, um sich wechselnden Bedingungen (Stau, Unfall) anzupassen. Bekannte Systeme sind Siemens' Sitraffic/SCATS oder die InSync-Technologie.
F: Wie profitiert der ÖPNV?
A: Durch ÖV-Priorisierung (Buspriorisierung). Busse oder Straßenbahnen mit speziellen Sendern oder über GPS-Ortung können bei Annäherung eine Grünphase verlängern oder eine Rotphase verkürzen lassen, wodurch sie pünktlicher und attraktiver werden.